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安坑1號道路隧道貫通安坑輕軌逐步完成朱立倫：加速安坑交通建設　[列印本頁]

📝 JiaXinLim 　 📰 2018-9-4 12:10 AM 　 ⏱ －　 👍

【記者范凱榛新北市報導】

　安坑1號道路二期工程近接三連孔隧道於9月3日舉行貫通典禮，朱市長肯定施工團隊的努力並發放加菜金慰勞大家，隨後前往安坑輕軌工區關心軌道工程施工情形，期許安坑交通建設更升級，建立優質交通網絡。

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　當施工團隊謹慎地貫通隧道那一刻，現場響起熱烈的歡呼聲。朱立倫表示，安坑1號道路第二期工程集許多公共工程的挑戰於一身，工法非常地艱鉅，三連孔隧道的貫通象徵安坑對外道路新的里程碑，道路預計108年通車後，將大幅縮短安坑地區民眾前往大台北都會區的通勤時間，建立更完善便捷的通勤環境。

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　朱市長讚許專業的施工團隊考量當地地質鬆軟，謹慎進行隧道設計和施作，並確保當地生態不受到破壞，維護整個工程的品質跟安全，精湛的施工技術也吸引國外團隊前來參訪取經。

　隨後，朱市長前往安坑輕軌線「台北小城」站關心軌道工程施工進度。他表示，三環三線是新北市的重點政策，目前安坑輕軌整體工程進度達40.37%，包括高架、隧道及平面段等工程進展快速，許多工程都在預期中逐步實現。

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　目前安坑輕軌正式進入平面段軌道鋼軌鋪設施工階段，朱市長指出，許多建築及電機工程將於軌道鋪設後陸續接力施工，尤其配合安坑1號道路二期的三連孔隧道完成貫通，預計將大幅提升安坑輕軌整體施工速度，全線預計於110年完工。

　對於外界關心安坑輕軌的排水功能，朱市長表示，淡海輕軌綠山線或安坑輕軌均架高平面路段，至於高架路段沒有排水的疑慮，此外新北市輕軌排水系統的設計都非常地完善，確保列車可於大雨中安全地行駛。

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　新工處表示，安坑1號道路二期工程全長約1,230公尺，中間為捷運輕軌通道，其餘兩側為道路，由於施工路段受到山岳地形阻隔，考量降低環境衝擊及滿足公路及輕軌的動線及需求，山岳隧道開鑿工法特別以艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」施作，將一般20公尺間距的山岳隧道，縮短為1.5公尺，除了縮小施工需要的開挖範圍，維護環境發展，亦大幅減少工程經費。

　捷運局表示，安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連，沿途經過新店區安一路、安捷路及安和路，山林景致、河岸風貌盡收眼底，且完整串聯人文特色景點。此外，平面段主線採崁埋式軌道設計，鋪設的鋼軌採用槽型鋼軌，已廣泛運用在城市輕軌交通建設。

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　捷運局補充，三環三線建設自升格以來至107年底進度已完成56.8%，里程數增加52公里，車站數增加41座。未來全數完成後，本市境內捷運路線可達144.4公里，126座車站，將有20個捷運交會站，可望串聯起「城市新軸線」，呈現不同的新北市。

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