太平島人道救援期中考 醫療救援展現經營有成

【記者 范志韋 綜合報導】

　海巡署致力打造太平島人道救援中心，在新冠肺炎疫情嚴峻的狀態下，再次接受考驗。一艘我國高雄籍漁船於作業時，大副因作業不慎致腳趾受傷並持續發黑，在疫情嚴峻的情況下，船長只能持續向台灣返航，並於航經南海時透過漁業署向海巡署請求協助，海巡署立即啟動「南援專案」，以海上艦船及航空器之運送能力，結合我國南海人道救援中心太平島之醫療能量，提供完整的醫療照護，並順利後送台灣，展現南海救護硬實力。

　▲太平島人道救援期中考 醫療救援展現經營有成（圖：海洋委員會海巡署 提供）

　高雄籍「晉○號」漁船5月3日於大西洋福克蘭群島史坦利港北方207浬作業時，船上大副遭油壓機壓碎2隻腳趾前節，雖經船長緊急止血縫合，並持續服用多日消炎藥其患部仍持續發黑，有組織壞死疑慮；另因新冠肺炎（COVID-19）疫情持續在世界各國發展，面臨恐無法就近進入附近國家港口醫療之處境，船長只好返航台灣，並在6月10日航經麻六甲海峽時，請漁業署轉報海巡署提供協助。

　海巡署接獲通報後立即啟動「南援專案」機制，指揮南海任務艦「偉星艦」前往救援「晉」船，並於14日17時10分於太平島北方1.2浬處與「晉」船會合，由南沙分隊CP-1023艇及南沙3號艇，穿著全套防疫裝備進行傷患接駁作業，送至南沙太平島南沙醫院備有遠距視訊指導診療系統之隔離病房，由醫師率南沙醫院護理師及南沙指揮部緊急醫療救護員進行救護，經過急救處置後，醫師診斷認為傷者患部有感染擴大造成主要肢體殘缺之虞，建議送返本島治療。

　海巡署即循「南援專案」機制，透過國家搜救指揮中心請求國防部派遣C-130救護機執行空中後送機制，惟經飛航評估因「鸚鵡」颱風行經南海北部，受到外圍環流影響，15至18日均可能無法執行，海巡署即啟動海上後送機制，由偉星艦於15日8時接駁傷患啟航返臺，並由南沙醫院醫師及護理師隨行，於航程中提供醫療照護。

　▲太平島人道救援期中考 醫療救援展現經營有成（圖：海洋委員會海巡署 提供）

　為爭取救援時效，海巡署更進一步透過國家搜救指揮中心協調內政部空中勤務總隊，採用巡防艦結合直升機之海空接力方式，由偵防分署空勤吊掛分隊人員搭乘內政部空勤總隊直升機，於高雄港西南方約100浬處將傷員吊掛上機，縮短8至10小時之後送時間，並於6月18日12時返抵小港機場轉救護車後送就醫，完成本次救援任務。

　「南援專案」是海巡署近年持續推動之重要工作，目的在貫徹總統「使太平島成為人道救援中心與運補基地」之國家政策，期透過提升太平島在地化醫療、通訊及運補能量，對南海航行機、船提供協助，以落實人道救援之普世價值，彰顯台灣對於南海議題一貫主張「堅持和平、擱置爭議、維護航行自由及實踐人道價值」的立場。

　海巡署表示，太平島是我國南海人道救援工作之核心，近年來持續耕耘，就是期望能對如「晉」船一般待援的人、船提供最即時的協助；雖然新冠疫情仍在國際間持續發酵，但是太平島地處國境之南依然做好完整防疫作為，持續對往來人船提供協助。

　▲太平島人道救援期中考 醫療救援展現經營有成（圖：海洋委員會海巡署 提供）

　啟動「南援專案」救援「晉」船之中國大陸籍大副，不僅是對漁民兌現政府對於提供醫療援助之承諾，也是再次向國際社會證明我國在南海人道救援不可或缺之地位與實力，也是Taiwan can help, Taiwan is helping的另一方面展現。